Clôture In2Track3
Le 29 et 30 novembre 2023, a eu lieu la clôture du projet IN2Track3 à Stockholm !
Deux temps durant ces deux jours : les membres du consortium se sont réunis physiquement pour conclure le projet et un webinaire ouvert à tous a été dédié à la publication des résultats.
A cette occasion, 3 chercheurs Railenium ont présenté une partie des travaux réalisés par l’IRT :
- Moncef Toumi, pour la « Modélisation des zones de transitions d’appareil de voie »
- Thibault Lesage, pour la » Réparation de rail par Cold Spray »,
- Quentin Mayolle, pour la « Détéction de défaut de rail par la technologie EMAT » et enfin,
- Vincent Chartie, le chef de projet.
Pour rappel, In2Track3 est un projet de recherche Européen sur l’optimisation de l’infrastructure ferroviaire visant à améliorer les performances opérationnelles des infrastructures existantes et à inventer des solutions innovantes pour améliorer les performances, la maintenance, la qualité, les coûts et la durée de vie.
Railenium est intervenu 7 sujets techniques et scientifiques qui sont :
- Le système de surveillance de la voie et appareils de voie
- La méthodologie de simulation du comportements de ballast
e - Les phénomènes d’usures de rails en acier bainitique
- BIM (appareil de voie et voie)
- La méthode de simulation des zones de transition d’appareils de voie
- Le développement de méthode de réparation de rail par cold spray
- La détection de défaut de rail par la technologie EMAT
Pour découvrir les résultats du projet, voir le replay du webinaire ici :
